Formule 1
Pénalités et limites de piste en Formule 1 : temps, drive-through et stop-and-go
Un incident peut coûter un temps au tour, des places sur la grille ou du temps de course en Formule 1. Ce guide explique les limites de piste et les principales pénalités sportives.
Les lignes blanches définissent le bord de la piste
Les pilotes doivent faire tout effort raisonnable pour utiliser la piste en permanence. Une voiture est considérée hors piste lorsqu’aucune partie ne reste en contact : les lignes blanches font partie de la piste, pas les vibreurs. Le retour doit être sûr et sans avantage durable.
Les commissaires peuvent supprimer un temps ou modifier la grille
Lors d’une session classée au tour, les commissaires peuvent supprimer un ou plusieurs temps ou infliger un recul sur la grille. En Course ou Sprint, ils disposent aussi de pénalités en temps, drive-through, stop-and-go, réprimandes, places de grille, disqualification et suspension.
Les principales pénalités de course se purgent différemment
Une pénalité de 5 ou 10 secondes se purge à l’emplacement de pit stop pendant au moins la durée correspondante. Un drive-through impose de traverser la voie des stands sans arrêt. Un stop-and-go exige au moins dix secondes d’arrêt. Aucun travail sur la voiture n’est permis pendant la pénalité chronométrée.
Certaines pénalités deviennent du temps ajouté à l’arrivée
Si une pénalité de 5 s, 10 s, drive-through ou stop-and-go est infligée après la fin de la session, 5, 10, 20 ou 30 secondes sont ajoutées. Un drive-through ou stop-and-go infligé dans les trois derniers tours peut aussi devenir 20 ou 30 secondes. Les commissaires décident si un incident mérite une sanction.