Formule 1
Formule 1-straffen en track limits: tijdstraffen, drive-through en stop-and-go
Een incident kan in de Formule 1 rondetijd, gridplaatsen of racetijd kosten. Deze gids legt de baanlimieten en de belangrijkste sportieve straffen uit.
Witte lijnen bepalen de rand van de baan
Coureurs moeten redelijkerwijs alles doen om de baan te blijven gebruiken. Een auto geldt als buiten de baan wanneer geen enkel deel nog contact heeft: de witte lijnen horen bij de baan, de kerbs niet. Terugkeren mag alleen veilig en zonder blijvend voordeel.
Stewards kunnen rondetijden schrappen of gridposities wijzigen
In een sessie die op rondetijd wordt geklasseerd kunnen de stewards een of meer tijden schrappen of gridplaatsen afnemen. In Race of Sprint zijn ook tijdstraffen, drive-through, stop-and-go, reprimandes, gridstraffen, diskwalificatie en schorsing mogelijk.
De belangrijkste racestraffen worden verschillend uitgevoerd
Een straf van 5 of 10 seconden wordt op de aangewezen pitstopplaats uitgezeten. Een drive-through betekent door de Pit Lane rijden zonder te stoppen. Een stop-and-go vereist minstens tien seconden stilstand. Tijdens de getimede straf mag niet aan de auto worden gewerkt.
Sommige straffen worden aan het einde extra racetijd
Wordt een 5- of 10-secondenstraf, drive-through of stop-and-go na het einde opgelegd, dan wordt 5, 10, 20 of 30 seconden toegevoegd. Drive-through en stop-and-go in de laatste drie ronden kunnen eveneens 20 of 30 seconden worden. De stewards beslissen of een incident straf verdient.