Formula 1
Penalti dan had trek Formula 1: masa, drive-through dan stop-and-go
Insiden dalam Formula 1 boleh menjejaskan masa pusingan, kedudukan grid atau masa perlumbaan. Panduan ini menerangkan had trek dan penalti sukan utama.
Garis putih menentukan sempadan trek
Pemandu mesti berusaha munasabah untuk menggunakan trek sepanjang masa. Kereta dianggap keluar apabila tiada bahagiannya lagi menyentuh trek: garis putih ialah sebahagian trek, kerb bukan. Kembali ke trek mesti selamat dan tanpa mengekalkan kelebihan berpanjangan.
Steward boleh memadam masa pusingan atau mengubah kedudukan grid
Dalam sesi yang diklasifikasikan mengikut masa pusingan, steward boleh memadam satu atau lebih masa atau menurunkan kedudukan grid. Dalam Race atau Sprint juga ada penalti masa, drive-through, stop-and-go, teguran, penalti grid, disqualification dan suspension.
Penalti perlumbaan utama dilaksanakan dengan cara berbeza
Penalti 5 atau 10 saat dilaksanakan dengan berhenti di posisi pit stop sekurang-kurangnya tempoh itu. Drive-through bermaksud melalui Pit Lane tanpa berhenti. Stop-and-go memerlukan sekurang-kurangnya sepuluh saat berhenti. Kereta tidak boleh dikerjakan semasa penalti masa.
Sesetengah penalti menjadi masa tambahan pada akhir
Jika penalti 5 s, 10 s, drive-through atau stop-and-go diberi selepas sesi tamat, 5, 10, 20 atau 30 saat ditambah. Drive-through dan stop-and-go dalam tiga pusingan terakhir juga boleh ditukar kepada 20 atau 30 saat. Steward menentukan sama ada insiden patut dihukum.