فرمول ۱
چگونه تعیین خط فرمول ۱ به گرید استارت تبدیل می‌شود: Q1–Q3، جریمه‌ها و استارت از پیت‌لین
ترتیب تعیین خط نقطه شروع است، اما همیشه گرید نهایی نیست. این راهنما طبقه‌بندی، جریمه‌های گرید، رانندگان بدون طبقه‌بندی، انصراف‌ها و استارت از پیت‌لین را طبق FIA توضیح می‌دهد.
تعیین خط ترتیب پایه را مشخص می‌کند
پس از Q1، Q2 و Q3، FIA طبقه‌بندی تعیین خط را منتشر می‌کند. گرید مسابقه بر اساس این طبقه‌بندی و روند رسمی گرید ساخته می‌شود. راننده ممکن است بدون طبقه‌بندی باشد اگر حد Q1 را نگیرد، دور معتبر ثبت نکند یا توسط داوران رد صلاحیت شود؛ ادامه حضور سپس به تصمیم داوران بستگی دارد.
جریمه‌های گرید بعد از تعیین خط اعمال می‌شوند
جریمه‌های گرید می‌توانند راننده را از جایگاه کسب‌شده جابه‌جا کنند. با حداکثر ۱۵ جایگاه جریمه تجمعی و اجرا‌نشده ابتدا جایگاه موقت از رتبه تعیین خط به اضافه جریمه‌ها محاسبه می‌شود. بیش از ۱۵ جایگاه یعنی استارت پشت سایر رانندگان طبقه‌بندی‌شده، به ترتیب تعیین خط.
بدون تعیین خط، انصراف‌ها و استارت از پیت‌لین
اگر تعیین خط برگزار نشود و داوران بپذیرند که امکان برگزاری ندارد، گرید مسابقه با رتبه‌بندی قهرمانی رانندگان و روند گرید ساخته می‌شود. اگر هیچ روش قابل استفاده نباشد، داوران گرید را تعیین می‌کنند. انصراف پیش از گرید نهایی می‌تواند فاصله‌ها را ببندد و خودرویی که با نیروی خود به گرید نرسد ممکن است مجبور به استارت از پیت‌لین شود.
گرید موقت هنوز نهایی نیست
گرید موقت حداقل دو ساعت پیش از دور شکل‌گیری برنامه‌ریزی‌شده و گرید نهایی یک ساعت پیش از آن منتشر می‌شود. بنابراین جریمه‌ها، انصراف‌ها و الزام استارت از پیت‌لین می‌توانند پس از پایان تعیین خط ترتیب واقعی استارت را تغییر دهند.