一級方程式
F1排位賽如何變成起跑位：Q1–Q3、罰退與維修區起跑
排位賽順序只是基礎，並不一定等於最終起跑位。本指南依FIA規則說明排位分類、起跑位罰退、未分類車手、退賽與維修區起跑。
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排位賽決定基礎順序
Q1、Q2與Q3結束後，FIA會公布排位賽分類。正賽起跑位依據該分類與正式起跑位程序形成。若車手未達Q1門檻、沒有有效圈速，或被幹事取消資格，可能被列為未分類；能否繼續參賽由幹事決定。
起跑位罰退在排位賽後執行
起跑位罰退會讓車手離開排位賽取得的位置。累計未執行罰退不超過15個起跑位時，會先按排位名次加罰退數計算臨時位置。超過15個起跑位時，車手會在其他已分類車手之後，依排位順序起跑。
沒有排位賽、退賽與維修區起跑
若排位賽無法舉行且幹事認可，正賽起跑位會依車手錦標賽排名並套用起跑位程序形成。若兩種方式都不能使用，則由幹事決定起跑位。最終起跑位公布前的退賽可能讓後車遞補，而無法靠自身動力到達起跑位的賽車可能必須從維修區起跑。
臨時起跑位不是最終版本
臨時起跑位至少在預定暖胎圈前兩小時公布，最終起跑位在一小時前公布。因此罰退、退賽與維修區起跑要求，都可能在排位賽結束後改變實際起跑順序。