Формула-1
Как квалификация Формулы-1 превращается в стартовую решетку: Q1–Q3, штрафы и старт с пит-лейна
Порядок квалификации — основа, но не всегда финальная решетка. Гайд объясняет классификацию, штрафы на решетке, неклассифицированных пилотов, снятия и старт с пит-лейна по правилам FIA.
Квалификация задает базовый порядок
После Q1, Q2 и Q3 FIA публикует классификацию квалификации. Решетка гонки строится по этой классификации и специальной процедуре. Пилот может быть неклассифицированным, если не выполнен порог Q1, нет действительного круга Q1 или пилот дисквалифицирован стюардами; дальнейшее участие зависит от стюардов.
Штрафы на решетке применяются после квалификации
Штрафы могут сместить пилота с места, заработанного в квалификации. При сумме до 15 неотбытых штрафных позиций сначала рассчитывается временное место из квалификации плюс штрафы. При сумме более 15 пилот стартует позади остальных классифицированных, в порядке квалификации.
Без квалификации, снятия и старт с пит-лейна
Если квалификацию нельзя провести и стюарды это признают, решетка формируется по положению пилотов в чемпионате с применением процедуры решетки. Если и этот способ невозможен, решетку определяют стюарды. Снятия до финальной решетки могут сдвинуть места вперед, а машина, не добравшаяся до решетки своим ходом, может стартовать с пит-лейна.
Предварительная решетка еще не финальная
Предварительная решетка публикуется минимум за два часа до формировочного круга, финальная — за один час. Поэтому штрафы, снятия и требования старта с пит-лейна могут изменить фактический порядок уже после квалификации.