פורמולה 1
איך דירוג פורמולה 1 הופך לגריד הזינוק: Q1–Q3, עונשים וזינוק מהפיט ליין
סדר הדירוג הוא נקודת הפתיחה, אך לא תמיד הגריד הסופי. המדריך מסביר סיווג, עונשי גריד, נהגים לא מסווגים, פרישות וזינוק מהפיט ליין לפי FIA.
הדירוג קובע את הסדר הבסיסי
לאחר Q1, Q2 ו-Q3 ה-FIA מפרסמת את סיווג הדירוג. גריד המרוץ נבנה מסיווג זה ומהליך הגריד. נהג עשוי להיחשב לא מסווג אם לא עמד בסף Q1, לא קבע הקפה תקפה או נפסל בידי השופטים; המשך השתתפותו תלוי אז בהחלטת השופטים.
עונשי גריד מיושמים לאחר הדירוג
עונשי גריד יכולים להזיז נהג מהמקום שהשיג בדירוג. עם עד 15 מקומות עונש מצטברים שלא בוצעו, מחושב תחילה מקום זמני לפי מיקום הדירוג בתוספת העונשים. מעל 15 מקומות הנהג מזנק מאחורי יתר הנהגים המסווגים, לפי סדר הדירוג.
ללא דירוג, פרישות וזינוק מהפיט ליין
אם אי אפשר לקיים דירוג והשופטים מקבלים זאת, גריד המרוץ מבוסס על דירוג אליפות הנהגים תוך שימוש בהליך הגריד. אם גם זה לא אפשרי, השופטים קובעים את הגריד. פרישות לפני הגריד הסופי עשויות לסגור פערים, ומכונית שלא הגיעה לגריד בכוחה עשויה להידרש לזנק מהפיט ליין.
הגריד הזמני עדיין אינו סופי
הגריד הזמני מתפרסם לפחות שעתיים לפני הקפת החימום המתוכננת והגריד הסופי שעה לפניה. לכן עונשים, פרישות וחובת זינוק מהפיט ליין יכולים לשנות את סדר הזינוק בפועל לאחר סיום הדירוג.