ፎርሙላ 1
Parc fermé እና ቴክኒካዊ ምርመራ በፎርሙላ 1፡ ከብቃት ውድድር በኋላ ምን ሊቀየር ይችላል
Parc fermé በብቃት ውድድር ዙሪያ የመኪናውን አቀማመጥ በአብዛኛው ያስቆማል። መመሪያው መቼ እንደሚጀምር፣ ምን ስራ እንደሚፈቀድ፣ FIA እንዴት እንደሚመርምር እና ያልተፈቀደ ለውጥ ለምን ከpit lane መጀመር እንደሚያስከትል ያብራራል።
Parc fermé በብቃት ውድድር ከpit lane የመጀመሪያ መውጣት ሲኖር ይጀምራል
በመደበኛ ቅርጽ መኪናው Qualifying ላይ ከpit lane ለመጀመሪያ ጊዜ ሲወጣ parc fermé ይጀምራል እና Race እስኪጀምር ይቆያል። በSprint ሳምንት የሚመሳሰል ጊዜ ከSprint Qualifying የመጀመሪያ መውጣት እስከ Sprint ይሄዳል። ከዚያ በፊት ቡድኑ suspension set-up sheet ያቀርባል።
በራስ ሰር የሚፈቀደው በዝርዝሩ ያለው ስራ ብቻ ነው
ተጨማሪ ፈቃድ ሳይኖር Appendix B2 ያሉ ስራዎች ብቻ ይፈቀዳሉ፤ የbrake friction material አገልግሎት፣ brake bleeding፣ ክፍል ሳይጨመር ወይም ሳይወገድ የfront-wing profile አንዳንድ ማስተካከያ፣ ለተፈቀደ ስራ bodywork ማስወገድ፣ ማጽዳት እና የተወሰኑ fastener ወይም cable tie መቀየር።
ጥገና እና FIA ምርመራዎች በቁጥጥር ስር ይቆያሉ
ከዝርዝሩ ውጭ ስራ የጽሁፍ ጥያቄ እና የTechnical Delegate ፈቃድ ይፈልጋል፤ የሚተካው ክፍል በንድፍ ተመሳሳይ እና በmass፣ inertia እና function ቅርብ መሆን አለበት። FIA ተጨማሪ ምርመራ ለማድረግ መኪናዎችን ሊመርጥ ይችላል።
Parc fermé መጣስ ከpit lane መጀመርን ሊያስከትል ይችላል
Parc fermé ሲሰራ መኪናውን ወይም suspension set-upን ያለፈቃድ ማስተካከል አይቻልም። በመደበኛ ቅርጽ ጥሰቱ Raceን ከpit lane መጀመር ያስፈልጋል። በአማራጭ ቅርጽ ጥሰቱ የተፈጠረበት ጊዜ Sprint ወይም Race ላይ እንደሚተገበር ይወስናል።