Formula 1
Parc fermé at inspeksiyon sa Formula 1: ano ang puwedeng baguhin pagkatapos ng qualifying
Malaking bahagi ng configuration ng kotse ay nakapirmi sa parc fermé sa paligid ng qualifying. Ipinapaliwanag ng gabay kung kailan ito nagsisimula, anong trabaho ang pinapayagan, paano nag-iinspeksiyon ang FIA at bakit maaaring humantong sa pit-lane start ang hindi awtorisadong pagbabago.
Nagsisimula ang parc fermé sa unang labas ng pit lane sa qualifying
Sa standard format, pumapasok ang kotse sa parc fermé sa unang paglabas mula pit lane sa Qualifying at nananatili hanggang simula ng Race. Sa Sprint weekend, katulad na panahon ang mula unang labas sa Sprint Qualifying hanggang Sprint. Bago iyon nagsusumite ang team ng suspension set-up sheet.
Tanging nakalistang trabaho ang awtomatikong pinapayagan
Kung walang dagdag na pag-apruba, Appendix B2 lamang ang puwedeng gawin: pagserbisyo ng brake friction material, brake bleeding, ilang front-wing profile adjustment nang walang pagdagdag, pagtanggal o pagpapalit ng piyesa, pagtanggal ng bodywork para sa pinapayagang trabaho, paglilinis at pagpapalit ng tinukoy na fastener o cable tie.
Kontrolado pa rin ang repair at FIA checks
Ang trabahong wala sa listahan ay nangangailangan ng nakasulat na kahilingan at approval ng Technical Delegate; ang replacement part ay karaniwang kailangang kapareho ang disenyo at kahawig sa masa, inertia at function. Maaaring pumili ang FIA ng kotse para sa dagdag na checks at minomonitor ng scrutineers at parc fermé cameras ang trabaho.
Ang paglabag sa parc fermé ay maaaring magdulot ng pit-lane start
Habang nasa parc fermé, hindi maaaring baguhin nang walang pahintulot ang kotse o suspension set-up. Sa standard format, kailangang magsimula ang driver ng Race mula pit lane. Sa alternative format, oras ng paglabag ang nagtatakda kung para sa Sprint o Race ang pit-lane start.