Fórmula 1
Parc fermé e inspeção na Fórmula 1: o que pode ser alterado após a qualificação
O parc fermé congela em grande parte a configuração do carro em torno da qualificação. Este guia explica quando começa, quais trabalhos são permitidos, como a FIA fiscaliza e por que uma alteração não autorizada pode obrigar a largar do pit lane.
O parc fermé começa na primeira saída dos boxes na qualificação
No formato padrão, o carro entra em parc fermé ao sair do pit lane pela primeira vez na Qualifying e permanece assim até a largada da corrida. Em fim de semana Sprint, período equivalente vai da primeira saída na Sprint Qualifying até o Sprint. Antes disso a equipe entrega a folha de acerto da suspensão.
Apenas os trabalhos listados são automaticamente permitidos
Sem autorização extra só podem ser feitos trabalhos do Appendix B2: manutenção do material de fricção dos freios, sangria dos freios, certos ajustes do perfil da asa dianteira sem adicionar, retirar ou substituir peças, remoção de carroceria para trabalhos permitidos, limpeza e troca de fixações ou abraçadeiras especificadas.
Reparos e verificações da FIA continuam controlados
Trabalho fora da lista exige pedido escrito e aprovação do Technical Delegate; a peça substituta normalmente deve corresponder em projeto e ser semelhante em massa, inércia e função. A FIA pode escolher carros para verificações adicionais, com comissários técnicos e câmeras de parc fermé acompanhando os trabalhos.
Quebrar o parc fermé pode significar largar do pit lane
Sob parc fermé, a equipe não pode modificar livremente o carro nem o acerto da suspensão. Em formato padrão, a infração obriga a largada da corrida pelo pit lane. Em formato alternativo, o momento da infração define se isso vale para o Sprint ou para a corrida.