Formula 1
Parc fermé e verifiche in Formula 1: cosa si può cambiare dopo le qualifiche
Il parc fermé congela in gran parte la configurazione della vettura attorno alle qualifiche. Questa guida spiega quando inizia, quali lavori sono consentiti, i controlli FIA e perché una modifica non autorizzata può imporre la partenza dalla pit lane.
Il parc fermé inizia alla prima uscita dai box in qualifica
Nel formato standard la vettura entra in parc fermé alla prima uscita dalla pit lane in Qualifying e vi resta fino alla partenza della gara. Nei weekend Sprint un periodo equivalente va dalla prima uscita in Sprint Qualifying fino allo Sprint. Prima di tali uscite il team consegna la scheda di assetto della sospensione.
Sono automaticamente consentiti solo i lavori elencati
Senza ulteriore autorizzazione sono consentiti solo i lavori dell’Appendix B2: interventi sul materiale d’attrito dei freni, spurgo dei freni, alcune regolazioni dei profili dell’ala anteriore senza aggiungere, rimuovere o sostituire parti, rimozione della carrozzeria per lavori ammessi, pulizia e sostituzione di specifici fissaggi o fascette.
Riparazioni e controlli FIA restano sorvegliati
I lavori fuori elenco richiedono richiesta scritta e approvazione del Technical Delegate; il ricambio deve in genere corrispondere nel progetto ed essere simile per massa, inerzia e funzione. La FIA può selezionare vetture per controlli aggiuntivi e commissari tecnici e telecamere parc fermé sorvegliano il lavoro.
Violando il parc fermé si può partire dalla pit lane
In parc fermé non si possono modificare liberamente vettura o assetto delle sospensioni. Nel formato standard la violazione obbliga il pilota a partire dalla pit lane. Nel formato alternativo il momento della violazione stabilisce se la penalità riguarda Sprint o gara.