ฟอร์มูลาวัน
Parc fermé และการตรวจสภาพ F1: อะไรเปลี่ยนได้หลังรอบควอลิฟาย
Parc fermé ล็อกการตั้งค่ารถส่วนใหญ่ในช่วงรอบควอลิฟาย คู่มือนี้อธิบายว่าเริ่มเมื่อใด งานใดทำได้ FIA ตรวจอย่างไร และเหตุใดการเปลี่ยนเซ็ตอัพโดยไม่ได้รับอนุญาตจึงอาจทำให้ต้องออกตัวจากพิทเลน
Parc fermé เริ่มเมื่อออกจากพิทเลนครั่งแรกในรอบควอลิฟาย
ในรูปแบบมาตรฐาน รถเข้าสู่ parc fermé เมื่อออกจาก pit lane ครั้งแรกใน Qualifying และอยู่ภายใต้เงื่อนไขนี้จนเริ่ม Race ส่วนสุดสัปดาห์ Sprint จะมีช่วงคล้ายกันตั้งแต่ออกครั้งแรกใน Sprint Qualifying ถึง Sprint ก่อนหน้านั้นทีมต้องส่งแผ่นตั้งค่าช่วงล่าง
ทำได้อัตโนมัติเฉพาะงานที่ระบุในรายการ
หากไม่มีอนุมัติเพิ่ม จะทำได้เฉพาะงานใน Appendix B2 เช่น ดูแลวัสดุเสียดทานเบรก ไล่อากาศเบรก ปรับโปรไฟล์ปีกหน้าบางอย่างโดยไม่เพิ่ม ถอด หรือเปลี่ยนชิ้นส่วน ถอดตัวถังเพื่อทำงานที่อนุญาต ทำความสะอาด และเปลี่ยนตัวยึดหรือสายรัดบางชนิด
การซ่อมและการตรวจของ FIA ยังอยู่ภายใต้การควบคุม
งานนอกเหนือจากรายการต้องมีคำขอเป็นลายลักษณ์อักษรและการอนุมัติจาก Technical Delegate โดยชิ้นส่วนทดแทนปกติต้องตรงกันด้านแบบและใกล้เคียงด้านมวล ความเฉื่อย และหน้าที่ FIA อาจเลือกรถเพื่อตรวจเพิ่ม โดยมี scrutineer และกล้อง parc fermé เฝ้าดู
การฝ่าฝืน parc fermé อาจหมายถึงการออกตัวจากพิทเลน
ภายใต้ parc fermé ห้ามเปลี่ยนรถหรือเซ็ตอัพช่วงล่างโดยไม่ได้รับอนุญาต ในรูปแบบมาตรฐาน การฝ่าฝืนทำให้ต้องเริ่ม Race จาก pit lane ส่วนรูปแบบทางเลือก เวลาที่เกิดการฝ่าฝืนจะกำหนดว่ามีผลกับ Sprint หรือ Race.