포뮬러 1
포뮬러 1 파르크 페르메와 기술 검사: 예선 뒤 무엇을 바꿀 수 있나
파르크 페르메는 예선을 전후해 차량 구성을 크게 고정합니다. 이 가이드는 언제 시작되는지, 허용 작업, FIA 검사와 무단 세팅 변경이 왜 피트레인 출발로 이어질 수 있는지 설명합니다.
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파르크 페르메는 예선 첫 피트레인 출구부터 시작된다
표준 형식에서는 Qualifying에서 처음 피트레인을 나갈 때 파르크 페르메가 시작되어 Race 출발까지 이어집니다. Sprint 주말에는 Sprint Qualifying 첫 출구부터 Sprint까지 비슷한 기간이 적용됩니다. 그 전에 팀은 서스펜션 세팅 시트를 제출합니다.
목록에 있는 작업만 자동으로 허용된다
추가 승인 없이 가능한 작업은 Appendix B2에 한정됩니다. 브레이크 마찰재 정비, 브레이크 에어 빼기, 부품을 추가·제거·교체하지 않는 일부 프런트윙 프로파일 조정, 허용된 작업을 위한 보디워크 탈거, 차량 청소, 지정된 고정장치나 케이블 타이 교체 등이 포함됩니다.
수리와 FIA 검사는 계속 통제된다
목록 밖 작업은 서면 요청과 Technical Delegate 승인이 필요하며 교체 부품은 일반적으로 설계가 같고 질량, 관성, 기능도 유사해야 합니다. FIA는 예선 뒤 추가 검사를 위해 차량을 선정할 수 있고, scrutineer와 파르크 페르메 카메라가 작업을 감독합니다.
파르크 페르메 위반은 피트레인 출발로 이어질 수 있다
파르크 페르메 상태에서는 차량이나 서스펜션 세팅을 무단 변경할 수 없습니다. 표준 형식에서 위반하면 Race를 피트레인에서 시작해야 합니다. 대체 형식에서는 위반 시점에 따라 Sprint 또는 Race에 피트레인 출발이 적용됩니다.