Ֆորմուլա 1
Parc fermé-ն և տեխնիկական ստուգումը Ֆորմուլա 1-ում․ ինչ կարելի է փոխել որակավորումից հետո
Parc fermé-ն որակավորման շրջակայքում մեծ մասամբ սառեցնում է մեքենայի կարգավորումը։ Այս ուղեցույցը բացատրում է՝ երբ է այն սկսվում, ինչ աշխատանք է թույլատրված, ինչպես է FIA-ն ստուգում և ինչու չարտոնված փոփոխությունը կարող է բերել փիթ-լեյնից մեկնարկի։
Parc fermé-ն սկսվում է որակավորման առաջին փիթ-լեյն ելքից
Սովորական ձևաչափում մեքենան parc fermé է մտնում Qualifying-ի ժամանակ փիթ-լեյնից առաջին ելքով և մնում մինչև մրցարշավի մեկնարկը։ Sprint շաբաթավերջին նման շրջանը սկսվում է Sprint Qualifying-ի առաջին ելքից և տևում մինչև Sprint-ը։ Դրանից առաջ թիմը ներկայացնում է կախոցի կարգավորման թերթիկը։
Առանց լրացուցիչ թույլտվության միայն ցուցակված աշխատանքն է թույլատրված
Parc fermé-ում առանց լրացուցիչ հաստատման թույլատրվում են միայն Appendix B2-ի աշխատանքները՝ արգելակների շփման նյութի սպասարկում, արգելակների օդազերծում, առջևի թևի որոշ կարգավորումներ առանց մաս ավելացնելու, հանելու կամ փոխելու, թափքի հանում թույլատրված աշխատանքի համար, մաքրում և որոշ ամրակների փոխարինում։
Վերանորոգումն ու FIA-ի ստուգումները մնում են վերահսկվող
Ցուցակից դուրս աշխատանքը պահանջում է գրավոր դիմում և Technical Delegate-ի հաստատում․ փոխարինող մասը սովորաբար պետք է համապատասխանի կառուցվածքով և նման լինի զանգվածով, իներցիայով ու գործառույթով։ FIA-ն կարող է մեքենաներ ընտրել լրացուցիչ ստուգման համար, իսկ աշխատանքը վերահսկվում է պաշտոնյաներով և տեսախցիկներով։
Parc fermé-ի խախտումը կարող է նշանակել փիթ-լեյնից մեկնարկ
Parc fermé-ի ընթացքում չի կարելի կամայական փոխել մեքենան կամ կախոցի կարգավորումը։ Սովորական ձևաչափում խախտումը պահանջում է մրցարշավի մեկնարկ փիթ-լեյնից։ Այլընտրանքային ձևաչափում խախտման պահը որոշում է՝ դա վերաբերում է Sprint-ին, թե մրցարշավին։