Formula 1
Parc fermé και τεχνικός έλεγχος στη Formula 1: τι μπορεί να αλλάξει μετά τις κατατακτήριες
Το parc fermé παγώνει σε μεγάλο βαθμό τη διαμόρφωση του μονοθεσίου γύρω από τις κατατακτήριες. Ο οδηγός εξηγεί πότε αρχίζει, ποιες εργασίες επιτρέπονται, τους ελέγχους της FIA και γιατί μια μη εγκεκριμένη αλλαγή μπορεί να οδηγήσει σε εκκίνηση από το pit lane.
Το parc fermé αρχίζει με την πρώτη έξοδο από το pit lane στις κατατακτήριες
Στο κανονικό format το μονοθέσιο μπαίνει σε parc fermé με την πρώτη έξοδο από το pit lane στο Qualifying και παραμένει μέχρι την εκκίνηση του αγώνα. Στα Sprint weekend υπάρχει αντίστοιχη περίοδος από την πρώτη έξοδο στο Sprint Qualifying έως το Sprint. Πριν από αυτές τις εξόδους η ομάδα καταθέτει φύλλο ρυθμίσεων ανάρτησης.
Μόνο οι καταγεγραμμένες εργασίες επιτρέπονται αυτόματα
Χωρίς πρόσθετη έγκριση επιτρέπονται μόνο εργασίες του Appendix B2: συντήρηση υλικού τριβής φρένων, εξαέρωση φρένων, συγκεκριμένες ρυθμίσεις προφίλ εμπρός πτέρυγας χωρίς προσθήκη, αφαίρεση ή αντικατάσταση εξαρτημάτων, αφαίρεση αμαξώματος για επιτρεπόμενες εργασίες, καθαρισμός και αντικατάσταση συγκεκριμένων συνδέσμων ή δεματικών.
Οι επισκευές και οι έλεγχοι FIA παραμένουν ελεγχόμενοι
Εργασία εκτός λίστας χρειάζεται γραπτό αίτημα και έγκριση του Technical Delegate· το ανταλλακτικό γενικά πρέπει να αντιστοιχεί σχεδιαστικά και να είναι παρόμοιο σε μάζα, αδράνεια και λειτουργία. Η FIA μπορεί να επιλέξει μονοθέσια για επιπλέον ελέγχους με επιτηρητές και κάμερες parc fermé.
Παράβαση parc fermé μπορεί να σημαίνει εκκίνηση από το pit lane
Η ομάδα δεν μπορεί να τροποποιήσει αυθαίρετα το μονοθέσιο ή τις ρυθμίσεις ανάρτησης υπό parc fermé. Στο κανονικό format η παράβαση επιβάλλει εκκίνηση αγώνα από το pit lane. Στο εναλλακτικό format ο χρόνος της παράβασης καθορίζει αν αφορά το Sprint ή τον αγώνα.