ஃபார்முலா 1
Formula 1 parc fermé மற்றும் தொழில்நுட்பச் சோதனை: தகுதிச் சுற்றுக்குப் பிறகு எதை மாற்றலாம்
Parc fermé தகுதிச் சுற்றைச் சுற்றிய காலத்தில் காரின் அமைப்பை பெரும்பாலும் உறையச் செய்கிறது. அது எப்போது தொடங்குகிறது, எந்த வேலைகள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன, FIA எப்படி சோதிக்கிறது, அனுமதியற்ற மாற்றம் ஏன் pit lane தொடக்கத்துக்கு வழிவகுக்கும் என்பதைக் கையேடு விளக்குகிறது.
தகுதிச் சுற்றில் pit lane-இலிருந்து முதல் வெளியேற்றத்திலேயே parc fermé தொடங்குகிறது
சாதாரண வடிவில் Qualifying-இல் கார் pit lane-இலிருந்து முதல் முறை வெளியேறும் போது parc fermé தொடங்கி Race தொடங்கும் வரை நீடிக்கும். Sprint வார இறுதியில் Sprint Qualifying முதல் வெளியேற்றத்திலிருந்து Sprint வரை இதேபோன்ற காலம் இருக்கும். அதற்கு முன் அணி suspension set-up sheet-ஐ சமர்ப்பிக்கும்.
பட்டியலிடப்பட்ட வேலைகள் மட்டுமே தானாக அனுமதிக்கப்படும்
கூடுதல் அனுமதி இல்லாமல் Appendix B2-இல் உள்ள வேலைகள் மட்டுமே செய்யலாம்: brake friction material பராமரிப்பு, brake bleeding, பாகங்களை சேர்க்காமல், அகற்றாமல் அல்லது மாற்றாமல் front-wing profile-ன் சில adjustment, அனுமதிக்கப்பட்ட வேலைக்காக bodywork அகற்றுதல், கார் சுத்தம் மற்றும் குறிப்பிட்ட fastener அல்லது cable tie மாற்றுதல்.
பழுதுபார்ப்பு மற்றும் FIA சோதனைகள் கட்டுப்பாட்டில் இருக்கும்
பட்டியலுக்கு வெளியேயான வேலைக்கு எழுத்துப்பூர்வ கோரிக்கையும் Technical Delegate அனுமதியும் தேவை; மாற்றுப் பாகம் பொதுவாக வடிவில் ஒன்றாகவும் mass, inertia, function ஆகியவற்றில் ஒத்ததாகவும் இருக்க வேண்டும். FIA கூடுதல் சோதனைக்கு கார்களைத் தேர்வு செய்யலாம்; scrutineer மற்றும் parc fermé camera வேலைகளை கண்காணிக்கும்.
Parc fermé மீறல் pit lane தொடக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம்
Parc fermé நிலையில் காரையோ suspension set-up-ஐயோ அனுமதியின்றி மாற்ற முடியாது. சாதாரண வடிவில் மீறல் ஏற்பட்டால் Race pit lane-இலிருந்து தொடங்க வேண்டும். மாற்று வடிவில் மீறல் நடந்த நேரம் அது Sprint-க்கு அல்லது Race-க்கு பொருந்துமா என்பதை நிர்ணயிக்கும்.