פורמולה 1
פארק פרמה ובדיקה טכנית בפורמולה 1: מה מותר לשנות אחרי המוקדמות
פארק פרמה מקפיא במידה רבה את תצורת המכונית סביב המוקדמות. המדריך מסביר מתי הוא מתחיל, אילו עבודות מותרות, כיצד ה-FIA בודקת ולמה שינוי הגדרה לא מורשה יכול לחייב זינוק מהפיט ליין.
פארק פרמה מתחיל ביציאה הראשונה מהפיט ליין במוקדמות
בפורמט רגיל המכונית נכנסת לתנאי parc fermé ביציאה הראשונה מהפיט ליין ב-Qualifying ונשארת כך עד זינוק המרוץ. בסוף שבוע Sprint יש תקופה מקבילה מהיציאה הראשונה ב-Sprint Qualifying ועד ה-Sprint. לפני היציאות הצוות מוסר דף הגדרות מתלים.
רק עבודות שמופיעות ברשימה מותרות אוטומטית
ללא אישור נוסף מותרות רק עבודות Appendix B2: טיפול בחומר החיכוך של הבלמים, ניקוז אוויר מהבלמים, התאמות מסוימות של פרופילי הכנף הקדמית בלי להוסיף, להסיר או להחליף חלקים, הסרת מרכב לצורך עבודה מותרת, ניקוי והחלפת מחברים או אזיקונים מסוימים.
תיקונים ובדיקות FIA נשארים תחת פיקוח
עבודה שאינה ברשימה דורשת בקשה כתובה ואישור Technical Delegate; חלק חלופי צריך בדרך כלל להתאים בתכנון ולהיות דומה במסה, אינרציה ותפקוד. ה-FIA יכולה לבחור מכוניות לבדיקות נוספות, והעבודות מפוקחות בידי בוחנים ומצלמות parc fermé.
הפרת parc fermé יכולה להוביל לזינוק מהפיט ליין
בזמן parc fermé אסור לשנות ללא אישור את המכונית או את הגדרות המתלים. בפורמט רגיל הפרה מחייבת זינוק המרוץ מהפיט ליין. בפורמט חלופי מועד ההפרה קובע אם הדבר חל על ה-Sprint או על המרוץ.