Fórmula 1
Parc fermé e inspeção na Fórmula 1: o que pode mudar depois da classificação
O parc fermé congela em grande parte a configuração do carro em torno da classificação. Este guia explica quando começa, quais trabalhos são permitidos, como a FIA fiscaliza e por que uma mudança não autorizada pode obrigar uma largada do pit lane.
O parc fermé começa na primeira saída dos boxes na classificação
No formato padrão, o carro entra em parc fermé ao sair do pit lane pela primeira vez na Qualifying e fica assim até a largada da corrida. Em fim de semana Sprint, o período equivalente vai da primeira saída na Sprint Qualifying até o Sprint. Antes dessas saídas a equipe entrega a folha de acerto da suspensão.
Só os trabalhos listados são automaticamente permitidos
Sem autorização adicional, apenas os trabalhos do Appendix B2 são permitidos: manutenção do material de atrito dos freios, sangria, certos ajustes dos perfis da asa dianteira sem adicionar, remover ou substituir peças, retirada de carroceria para trabalhos permitidos, limpeza e troca de fixações ou abraçadeiras específicas.
Reparos e verificações da FIA continuam supervisionados
Trabalho fora da lista exige pedido por escrito e aprovação do Technical Delegate; a peça de reposição normalmente deve corresponder no projeto e ser semelhante em massa, inércia e função. A FIA pode selecionar carros para verificações extras, acompanhadas por fiscais técnicos e câmeras de parc fermé.
Quebrar o parc fermé pode significar largar do pit lane
Em parc fermé, a equipe não pode modificar livremente o carro ou o acerto da suspensão. No formato padrão, a violação obriga o piloto a começar a corrida pelo pit lane. No formato alternativo, o momento da violação define se isso se aplica ao Sprint ou à corrida.