فورمولا 1
البارك فيرميه والفحص الفني في الفورمولا 1: ما الذي يمكن تغييره بعد التأهيل
يجمّد نظام parc fermé إلى حد كبير إعداد السيارة حول التأهيل. يشرح هذا الدليل متى يبدأ، وما الأعمال المسموحة، وكيف تجري FIA الفحوص، ولماذا قد يؤدي تغيير غير مصرح به إلى الانطلاق من ممر الصيانة.
يبدأ parc fermé مع أول خروج من ممر الصيانة في التأهيل
في الصيغة العادية تدخل السيارة parc fermé عند خروجها الأول من ممر الصيانة في Qualifying وتبقى حتى بداية السباق. في عطلة Sprint توجد فترة مماثلة من أول خروج في Sprint Qualifying حتى Sprint. قبل ذلك يقدم الفريق ورقة إعداد التعليق.
الأعمال المدرجة فقط مسموحة تلقائيا
من دون موافقة إضافية يسمح فقط بالأعمال الواردة في Appendix B2، مثل خدمة مواد احتكاك المكابح، تنفيس نظام المكابح، بعض تعديلات جناح المقدمة دون إضافة أو إزالة أو استبدال أجزاء، إزالة هيكل السيارة لأعمال مسموحة، التنظيف واستبدال بعض المثبتات أو الأربطة.
الإصلاحات وفحوص FIA تبقى تحت الرقابة
أي عمل خارج القائمة يحتاج طلبا مكتوبا وموافقة Technical Delegate، ويجب عادة أن يطابق الجزء البديل التصميم وأن يكون مماثلا في الكتلة والعطالة والوظيفة. يمكن لـ FIA اختيار سيارات لفحوص إضافية مع مراقبة العمل بواسطة المفتشين وكاميرات parc fermé.
خرق parc fermé قد يعني الانطلاق من ممر الصيانة
لا يجوز تعديل السيارة أو إعداد التعليق دون تصريح أثناء parc fermé. في الصيغة العادية يفرض الخرق بدء السباق من ممر الصيانة. في الصيغة البديلة يحدد توقيت الخرق ما إذا كان ذلك ينطبق على Sprint أو السباق.