فورمولا 1
إطارات فورمولا 1 وتوقفات الصيانة: المركبات وإطارات المطر واستراتيجية السباق
الإطارات في فورمولا 1 قاعدة رياضية وأداة استراتيجية في الوقت نفسه. يشرح هذا الدليل خيارات الجاف والمتوسط والمطر، ومتطلب السباق الجاف، وقواعد ممر الصيانة التي تؤثر في تبديل الإطارات.
خمس مواصفات للإطارات تغطي الظروف الجافة والمبتلة
في كل منافسة يوفر المورد المعين من FIA ثلاث مواصفات للجاف، ومواصفة intermediate واحدة، ومواصفة wet واحدة. ويجب أن تكون مميزة بصريًا عندما تكون السيارة على الحلبة.
السباق الجاف يتطلب مواصفتين مختلفتين من إطارات الجاف
إذا لم يستخدم السائق إطارات intermediate أو wet أثناء السباق، فعليه استخدام مواصفتين مختلفتين على الأقل من إطارات الجاف، على أن تكون إحداهما على الأقل مواصفة سباق إلزامية. المخالفة تعني عادة الاستبعاد؛ وإذا عُلّق السباق ولم يُستأنف تضاف 30 ثانية.
إطارات المطر ترتبط بإعلان مدير السباق وإجراءات السلامة
في التجارب الحرة لا يجوز استخدام intermediate وwet إلا بعد إعلان الحلبة مبللة. وإذا بدأت لفات التشكيل خلف Safety Car تصبح إطارات wet إلزامية حتى تنطفئ أضواؤه البرتقالية ويعود إلى ممر الصيانة.
قواعد ممر الصيانة تشكل الاستراتيجية ولا تفرض خطة واحدة
حد السرعة في ممر الصيانة 80 كم/س ما لم يغيره مدير السباق لأسباب السلامة. تضع اللوائح قيودًا على الإطارات وممر الصيانة، لكنها لا تفرض استراتيجية موحدة لتوقف واحد أو توقفين.