Формула-1
Шины и пит-стопы в Формуле-1: составы, дождевые шины и стратегия гонки
Шины в Формуле-1 одновременно являются частью спортивных правил и стратегическим инструментом. Этот гайд объясняет сухие, промежуточные и дождевые варианты, требование сухой гонки и правила пит-лейна, которые влияют на смену шин.
Пять типов шин покрывают сухие и мокрые условия
На каждом этапе назначенный FIA поставщик предоставляет три спецификации шин для сухой погоды, одну промежуточную и одну дождевую. На трассе они должны визуально отличаться друг от друга.
В сухой гонке нужны две разные сухие спецификации
Если пилот не использовал промежуточные или дождевые шины, он должен применить как минимум две разные сухие спецификации, включая хотя бы одну обязательную гоночную. Обычно нарушение ведет к дисквалификации; если гонка остановлена и не возобновлена, применяется прибавка 30 секунд.
Дождевые шины зависят от решения Race Director и процедур безопасности
На свободных тренировках intermediate и wet можно использовать только после объявления трассы мокрой. Если формировочные круги начинаются за Safety Car, wet-шины обязательны до момента, когда его оранжевые огни погаснут и он вернется на пит-лейн.
Правила пит-лейна ограничивают стратегию, но не задают единственный план
Лимит скорости на пит-лейне составляет 80 км/ч, если Race Director не изменит его из соображений безопасности. Регламент задает ограничения по шинам и пит-лейну, но не предписывает универсальную стратегию одного или двух пит-стопов.