Формула-1
Шини та піт-стопи у Формулі-1: склади, дощові шини й стратегія гонки
Шини у Формулі-1 є одночасно частиною спортивних правил і стратегічним інструментом. Цей гайд пояснює сухі, проміжні та дощові варіанти, вимогу сухої гонки й правила піт-лейну, що впливають на зміну шин.
П’ять типів шин охоплюють сухі та мокрі умови
На кожному етапі призначений FIA постачальник надає три специфікації шин для сухої погоди, одну проміжну та одну дощову. На трасі вони мають бути візуально відмінними.
У сухій гонці потрібні дві різні сухі специфікації
Якщо пілот не використовував проміжні або дощові шини, він має застосувати щонайменше дві різні сухі специфікації, включно хоча б з однією обов’язковою гоночною. Зазвичай порушення веде до дискваліфікації; якщо гонку зупинено й не відновлено, додають 30 секунд.
Дощові шини залежать від рішення Race Director і процедур безпеки
На вільних тренуваннях intermediate і wet дозволені лише після оголошення траси мокрою. Якщо формувальні кола починаються за Safety Car, wet-шини обов’язкові, доки його помаранчеві вогні не згаснуть і він не повернеться на піт-лейн.
Правила піт-лейну формують стратегію, але не задають один план
Ліміт швидкості на піт-лейні становить 80 км/год, якщо Race Director не змінить його задля безпеки. Регламент задає обмеження щодо шин і піт-лейну, але не встановлює універсальну стратегію одного чи двох піт-стопів.