Fórmula 1
Neumáticos y paradas en boxes en Fórmula 1: compuestos, lluvia y estrategia
Los neumáticos son a la vez una regla deportiva y una herramienta estratégica en Fórmula 1. Esta guía explica las opciones de seco, intermedio y lluvia, la obligación en carrera seca y las reglas del pit lane que condicionan los cambios.
Cinco especificaciones cubren condiciones secas y mojadas
En cada Competición el proveedor designado por la FIA ofrece tres especificaciones de seco, una intermedia y una de lluvia. Todas deben poder distinguirse visualmente cuando el coche está en pista.
Una carrera seca exige dos especificaciones de seco diferentes
Si un piloto no usa intermedios ni neumáticos de lluvia durante la Carrera, debe utilizar al menos dos especificaciones de seco distintas, incluida al menos una obligatoria para carrera. El incumplimiento normalmente implica descalificación; si la Carrera se suspende y no puede reiniciarse, se añaden 30 segundos.
Los neumáticos de lluvia dependen de la declaración del Director de Carrera
En entrenamientos libres, intermedios y lluvia solo pueden usarse después de que la pista sea declarada mojada. Si las vueltas de formación empiezan detrás del Safety Car, los neumáticos de lluvia son obligatorios hasta que se apaguen sus luces naranjas y vuelva al pit lane.
El pit lane condiciona la estrategia, pero no impone un plan único
El límite del pit lane es de 80 km/h salvo que el Director de Carrera lo cambie por seguridad. El reglamento fija restricciones de neumáticos y pit lane, pero no obliga a una estrategia universal de una o dos paradas.