Formula 1
Pneumatici e pit stop in Formula 1: mescole, gomme da bagnato e strategia
In Formula 1 gli pneumatici sono insieme una regola sportiva e uno strumento strategico. Questa guida spiega gomme da asciutto, intermedie e da bagnato, l’obbligo nelle gare asciutte e le regole della pit lane che influenzano i cambi.
Cinque specifiche coprono condizioni asciutte e bagnate
A ogni Competizione il fornitore nominato dalla FIA mette a disposizione tre specifiche da asciutto, una intermedia e una da bagnato. Devono essere visivamente distinguibili quando la vettura è in pista.
Una gara asciutta richiede due specifiche da asciutto diverse
Se durante la Gara non usa intermedie o bagnate, il pilota deve utilizzare almeno due specifiche da asciutto differenti, compresa almeno una specifica Gara obbligatoria. La violazione normalmente porta alla squalifica; se la Gara è sospesa e non riparte, vengono aggiunti 30 secondi.
Le gomme da bagnato dipendono dalla dichiarazione del Direttore di Gara
Nelle prove libere intermedie e bagnate possono essere usate solo dopo che la pista è stata dichiarata bagnata. Se i giri di formazione iniziano dietro la Safety Car, le gomme da bagnato sono obbligatorie finché le luci arancioni si spengono e la Safety Car rientra ai box.
La pit lane condiziona la strategia ma non impone un unico piano
Il limite in pit lane è 80 km/h salvo modifica del Direttore di Gara per sicurezza. Il regolamento impone vincoli su pneumatici e pit lane, ma non prescrive una strategia universale a una o due soste.