Fórmula 1
Pneus e pit stops na Fórmula 1: compostos, chuva e estratégia de corrida
Na Fórmula 1, os pneus são ao mesmo tempo regra esportiva e ferramenta estratégica. Este guia explica pneus de seco, intermediários e de chuva, a obrigação em corrida seca e as regras do pit lane que moldam as trocas.
Cinco especificações cobrem condições secas e molhadas
Em cada Competição, o fornecedor indicado pela FIA oferece três especificações de seco, uma intermediária e uma de chuva. Elas devem ser visualmente distinguíveis quando o carro está na pista.
Uma corrida seca exige duas especificações de seco diferentes
Se o piloto não usar intermediários nem pneus de chuva durante a Corrida, deve usar pelo menos duas especificações de seco diferentes, incluindo ao menos uma especificação obrigatória de Corrida. A falha normalmente resulta em desclassificação; se a Corrida for suspensa e não puder reiniciar, são acrescentados 30 segundos.
Pneus de chuva seguem a declaração do Diretor de Prova
Nos treinos livres, intermediários e pneus de chuva só podem ser usados depois que a pista é declarada molhada. Se as voltas de formação começarem atrás do Safety Car, pneus de chuva são obrigatórios até as luzes laranja se apagarem e ele voltar ao pit lane.
As regras do pit lane moldam a estratégia, mas não definem um plano único
O limite no pit lane é 80 km/h, salvo mudança do Diretor de Prova por segurança. O regulamento cria restrições de pneus e pit lane, mas não obriga uma estratégia universal de uma ou duas paradas.