फॉर्मूला 1
फ़ॉर्मूला 1 टायर और पिट स्टॉप: कंपाउंड, बारिश और रेस रणनीति
फ़ॉर्मूला 1 में टायर खेल नियम भी हैं और रणनीतिक साधन भी। यह गाइड ड्राई, intermediate और wet विकल्प, ड्राई रेस की आवश्यकता और टायर बदलने को प्रभावित करने वाले pit lane नियम समझाता है।
पाँच टायर स्पेसिफिकेशन सूखे और गीले हालात को कवर करते हैं
हर Competition में FIA द्वारा नियुक्त सप्लायर तीन dry-weather स्पेसिफिकेशन, एक intermediate और एक wet-weather स्पेसिफिकेशन देता है। ट्रैक पर वे देखने में अलग होने चाहिए।
ड्राई रेस में दो अलग dry स्पेसिफिकेशन जरूरी हैं
अगर ड्राइवर Race में intermediate या wet टायर नहीं लगाता, तो उसे कम से कम दो अलग dry-weather स्पेसिफिकेशन, जिनमें कम से कम एक mandatory Race स्पेसिफिकेशन हो, इस्तेमाल करने होते हैं। उल्लंघन आम तौर पर disqualification है; Race रुककर दोबारा शुरू न हो तो 30 सेकंड जोड़े जाते हैं।
रेन टायर Race Director की घोषणा और सुरक्षा प्रक्रिया पर निर्भर हैं
Free practice में intermediate और wet तभी इस्तेमाल हो सकते हैं जब ट्रैक को wet घोषित किया जाए। अगर formation laps Safety Car के पीछे शुरू हों, तो उसके orange lights बुझने और pit lane लौटने तक wet टायर अनिवार्य हैं।
Pit lane नियम रणनीति बनाते हैं, लेकिन एक ही योजना तय नहीं करते
Pit lane speed limit 80 km/h है, जब तक Race Director सुरक्षा कारणों से इसे न बदले। नियम टायर और pit lane की सीमाएँ तय करते हैं, लेकिन एक या दो pit stop की कोई सार्वभौमिक रणनीति नहीं देते।