ফর্মুলা ১
ফর্মুলা ১-এ হলুদ পতাকা, Safety Car ও VSC: রেস নিউট্রালাইজেশন কীভাবে কাজ করে
হলুদ পতাকা, Virtual Safety Car এবং Safety Car ভিন্নভাবে ঝুঁকি কমায়। এই গাইডে তিনটি স্তর এবং FIA নিয়মে রেস কীভাবে আবার শুরু হয় তা ব্যাখ্যা করা হয়েছে।
হলুদ পতাকা স্থানীয় বিপদের সতর্কতা দেয়
একটি নাড়া হলুদ পতাকায় চালককে গতি কমাতে এবং দিক বদলাতে প্রস্তুত থাকতে হয়। ডাবল হলুদে উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর হতে এবং দিক বদলানো বা থামার জন্য প্রস্তুত থাকতে হয়; Sprint Qualifying বা Qualifying-এ ডাবল-হলুদ সেক্টর দিয়ে যাওয়া ল্যাপ মুছে দেওয়া হয়।
VSC পুরো মাঠকে ধীর করে, কিন্তু একসঙ্গে গুচ্ছ করে না
ডাবল হলুদ দরকার কিন্তু পূর্ণ Safety Car প্রয়োজন না হলে Race Director Virtual Safety Car চালু করতে পারেন। গাড়িগুলোকে গতি কমিয়ে FIA ECU-এর ন্যূনতম সময় মানতে হয়; সাধারণত ওভারটেক নিষিদ্ধ। “VSC ENDING”-এর ১০–১৫ সেকেন্ড পরে প্যানেল সবুজ হয় এবং রেস সঙ্গে সঙ্গে আবার শুরু হয়।
Safety Car গাড়িগুলোকে বাস্তবে এক সারিতে আনে
প্রতিযোগী বা কর্মকর্তারা তাৎক্ষণিক শারীরিক বিপদে থাকলেও সেশন স্থগিত করা জরুরি না হলে Safety Car ব্যবহৃত হয়। গাড়িগুলো ধীর হয়ে এর পেছনে সারি তৈরি করে; নিয়মে উল্লেখিত ব্যতিক্রম ছাড়া ওভারটেক সাধারণত নিষিদ্ধ।
রিস্টার্ট নিয়ন্ত্রিত থাকে
“SAFETY CAR IN THIS LAP” বার্তায় কমলা আলো নিভে যায় এবং নেতা গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। অনিয়মিত ত্বরণ বা ব্রেকিং অনুমোদিত নয়। Safety Car পিট লেনে ঢুকলে হলুদ সংকেত সরানো হয় এবং লাইনে সবুজ দেখানো হয়।