Formula 1
Bendera za njano, Safety Car na VSC katika Formula 1: neutralisation ya mbio inavyofanya kazi
Bendera za njano, Virtual Safety Car na Safety Car hupunguza hatari kwa njia tofauti. Mwongozo huu unaeleza viwango vitatu na namna mbio zinavyoanza tena kwa mujibu wa kanuni za FIA.
Bendera za njano huonya kuhusu hatari ya eneo fulani
Kwa bendera moja ya njano inayopungwa, dereva lazima apunguze kasi na awe tayari kubadili mwelekeo. Kwa bendera mbili za njano lazima apunguze kasi sana na awe tayari kubadili mwelekeo au kusimama; katika Sprint Qualifying au Qualifying, lap inayopita kwenye sekta yenye double yellow hufutwa.
VSC hupunguza kasi ya magari yote bila kuyakusanya pamoja
Race Director anaweza kutumia Virtual Safety Car pale ambapo double yellow zinahitajika lakini Safety Car kamili haihitajiki. Magari lazima yapunguze kasi na yafuate muda wa chini wa FIA ECU; kwa kawaida kupita hairuhusiwi. Baada ya “VSC ENDING”, paneli hubadilika kuwa kijani baada ya sekunde 10–15 na mbio huendelea mara moja.
Safety Car hukusanya magari pamoja kimwili
Safety Car hutumiwa washindani au maofisa wanapokuwa katika hatari ya moja kwa moja lakini kusimamisha session si lazima. Magari hupunguza kasi na kupanga mstari nyuma yake; kupita kwa kawaida ni marufuku isipokuwa katika hali maalum zilizoandikwa.
Restart hubaki chini ya udhibiti
Ujumbe “SAFETY CAR IN THIS LAP” unapotumwa, taa za machungwa huzimwa na kiongozi anaweza kudhibiti mwendo. Kuongeza kasi au kufunga breki kwa ghafla hakuruhusiwi. Safety Car inapoingia pit lane, alama za njano huondolewa na kijani huonyeshwa kwenye Line.