Formule 1
Gele vlaggen, Safety Car en VSC in de Formule 1: zo werkt neutralisatie
Gele vlaggen, de Virtual Safety Car en de Safety Car verkleinen het risico op verschillende manieren. Deze gids legt de drie niveaus en de herstart volgens de FIA-regels uit.
Gele vlaggen waarschuwen voor lokaal gevaar
Bij één gezwaaide gele vlag moet een coureur snelheid minderen en klaar zijn om van richting te veranderen. Bij dubbel geel moet hij duidelijk vertragen en klaar zijn om van richting te veranderen of te stoppen; in Sprint Qualifying of Qualifying wordt een ronde door een dubbelgele sector geschrapt.
De VSC vertraagt het hele veld zonder het samen te trekken
De Race Director kan de Virtual Safety Car inzetten wanneer dubbel geel nodig is maar een volledige Safety Car niet. Auto’s moeten vertragen en de minimumtijden van de FIA-ECU respecteren; inhalen is in het algemeen verboden. Na “VSC ENDING” worden de panelen 10–15 seconden later groen en wordt meteen weer geracet.
De Safety Car verzamelt het veld fysiek
De Safety Car wordt gebruikt wanneer deelnemers of officials direct fysiek gevaar lopen maar de sessie niet hoeft te worden stilgelegd. Auto’s vertragen en vormen een rij erachter; inhalen is in het algemeen verboden behalve in de vastgelegde uitzonderingen.
De herstart blijft gecontroleerd
Bij “SAFETY CAR IN THIS LAP” doven de oranje lichten en mag de leider het tempo bepalen. Onregelmatig accelereren of remmen is verboden. Wanneer de Safety Car de pitstraat inrijdt, verdwijnen de gele signalen en wordt bij de Lijn groen getoond.