フォーミュラ1
F1のイエローフラッグ、Safety Car、VSC：レース中立化の仕組み
イエローフラッグ、Virtual Safety Car、Safety Carは、それぞれ異なる方法でリスクを下げます。このガイドでは3段階の対応とFIA規則に基づく再開手順を説明します。
公開日:
更新日:
イエローフラッグは局所的な危険を知らせる
1本のイエローが振られている区間では減速し、進路変更に備える必要があります。ダブルイエローでは大幅に減速し、進路変更または停止に備えなければなりません。Sprint QualifyingまたはQualifyingでは、ダブルイエロー区間を通過したラップは削除されます。
VSCは隊列を詰めずに全車を減速させる
ダブルイエローが必要でもフルSafety Carまでは不要な場合、Race DirectorはVirtual Safety Carを導入できます。全車は減速しFIA ECUの最低時間を守り、原則として追い越しは禁止です。“VSC ENDING”の10〜15秒後にパネルが緑へ変わり、直ちにレースが再開されます。
Safety Carは実際に隊列をまとめる
競技者やオフィシャルが直ちに身体的危険にさらされているものの、セッション中断までは不要な場合にSafety Carが使われます。車両は減速し、その後ろに隊列を形成します。追い越しは規則上の例外を除いて原則禁止です。
リスタートは管理された手順で行われる
“SAFETY CAR IN THIS LAP”が出るとオレンジライトが消え、首位車がペースを管理できます。不規則な加速や減速は禁止です。Safety Carがピットレーンへ入ると黄色信号が解除され、ラインで緑信号が示されます。