फॉर्मूला 1
फ़ॉर्मूला 1 में पीले झंडे, Safety Car और VSC: रेस न्यूट्रलाइज़ेशन कैसे काम करता है
पीले झंडे, Virtual Safety Car और Safety Car अलग-अलग तरीके से जोखिम घटाते हैं। यह गाइड तीनों स्तर और FIA नियमों के अनुसार रेस दोबारा शुरू होने की प्रक्रिया समझाता है।
पीले झंडे स्थानीय खतरे की चेतावनी देते हैं
एक लहराते पीले झंडे पर ड्राइवर को गति कम करनी और दिशा बदलने के लिए तैयार रहना चाहिए। डबल येलो पर उसे काफी धीमा होना और दिशा बदलने या रुकने के लिए तैयार रहना चाहिए; Sprint Qualifying या Qualifying में डबल येलो सेक्टर से गुजरने वाला लैप डिलीट हो जाता है।
VSC पूरे फ़ील्ड को धीमा करता है, उसे इकट्ठा नहीं करता
Race Director तब Virtual Safety Car लगा सकता है जब डबल येलो जरूरी हों लेकिन पूर्ण Safety Car की जरूरत न हो। कारों को धीमा होना और FIA ECU के न्यूनतम समय का पालन करना होता है; आम तौर पर ओवरटेकिंग मना होती है। “VSC ENDING” के 10–15 सेकंड बाद पैनल हरे होते हैं और रेस तुरंत फिर शुरू होती है।
Safety Car फ़ील्ड को वास्तव में एक कतार में लाता है
Safety Car तब उपयोग होता है जब प्रतियोगी या अधिकारी तुरंत शारीरिक खतरे में हों लेकिन सेशन रोकना जरूरी न हो। कारें धीमी होकर उसके पीछे कतार बनाती हैं; नियमों में लिखे अपवादों को छोड़कर ओवरटेकिंग आम तौर पर प्रतिबंधित रहती है।
रीस्टार्ट नियंत्रित रहता है
“SAFETY CAR IN THIS LAP” संदेश पर नारंगी लाइटें बंद हो जाती हैं और लीडर गति नियंत्रित कर सकता है। अनियमित तेज़ी या ब्रेकिंग की अनुमति नहीं है। Safety Car के पिट लेन में जाते समय पीले संकेत हटते हैं और लाइन पर हरा संकेत दिखाया जाता है।