Formula 1
Bandiere gialle, Safety Car e VSC in Formula 1: come funziona la neutralizzazione
Bandiere gialle, Virtual Safety Car e Safety Car riducono il rischio in modi diversi. Questa guida spiega i tre livelli e come riprende la gara secondo le regole FIA.
Le bandiere gialle segnalano un pericolo locale
Con una singola bandiera gialla sventolata il pilota deve rallentare ed essere pronto a cambiare direzione. Con doppia gialla deve ridurre significativamente la velocità ed essere pronto a cambiare direzione o fermarsi; in Sprint Qualifying o Qualifying il giro che attraversa un settore in doppia gialla viene cancellato.
La VSC rallenta tutto il gruppo senza compattarlo
Il Direttore di Gara può attivare la Virtual Safety Car quando servono doppie gialle ma non è necessario il pieno intervento della Safety Car. Le vetture devono rallentare e rispettare i tempi minimi della ECU FIA; in generale è vietato sorpassare. Dopo “VSC ENDING”, i pannelli diventano verdi 10–15 secondi dopo e la gara riprende subito.
La Safety Car riunisce fisicamente il gruppo
La Safety Car viene usata quando concorrenti o ufficiali sono in pericolo fisico immediato ma non serve sospendere la sessione. Le vetture rallentano e formano una fila dietro di essa; i sorpassi sono generalmente vietati salvo le eccezioni previste.
La ripartenza è controllata
Con “SAFETY CAR IN THIS LAP” le luci arancioni si spengono e il leader può controllare il ritmo. Accelerazioni o frenate irregolari non sono consentite. Quando la Safety Car entra in pit lane, vengono ritirate le bandiere gialle e alla Linea viene mostrato il verde.