ஃபார்முலா 1
Formula 1-இல் மஞ்சள் கொடிகள், Safety Car மற்றும் VSC: பந்தய neutralisation எப்படி செயல்படுகிறது
மஞ்சள் கொடிகள், Virtual Safety Car மற்றும் Safety Car அபாயத்தை வெவ்வேறு முறையில் குறைக்கின்றன. இந்த வழிகாட்டி மூன்று நிலைகளையும் FIA விதிகளின்படி பந்தயம் எவ்வாறு மீண்டும் தொடங்குகிறது என்பதையும் விளக்குகிறது.
மஞ்சள் கொடிகள் உள்ளூர் அபாயத்தை எச்சரிக்கின்றன
ஒரு மஞ்சள் கொடி அசைக்கப்படும் போது ஓட்டுநர் வேகத்தை குறைத்து திசை மாற்றத் தயாராக இருக்க வேண்டும். இரட்டை மஞ்சளில் மிகவும் மெதுவாகி திசை மாற்றவோ நிறுத்தவோ தயாராக இருக்க வேண்டும்; Sprint Qualifying அல்லது Qualifying-இல் double yellow பகுதியை கடக்கும் lap நீக்கப்படும்.
VSC முழு களத்தையும் மெதுவாக்கும், ஆனால் ஒன்றாகச் சேர்க்காது
Double yellow தேவைப்பட்டாலும் முழு Safety Car தேவையில்லாதபோது Race Director Virtual Safety Car-ஐ பயன்படுத்தலாம். கார்கள் வேகத்தை குறைத்து FIA ECU குறைந்தபட்ச நேரங்களை பின்பற்ற வேண்டும்; பொதுவாக overtaking தடை. “VSC ENDING” பிறகு 10–15 வினாடிகளில் panels பச்சையாகி பந்தயம் உடனடியாக தொடரும்.
Safety Car களத்தை உடல்ரீதியாக ஒன்றாகச் சேர்க்கிறது
போட்டியாளர்கள் அல்லது அதிகாரிகள் உடனடி உடல் அபாயத்தில் இருந்தாலும் session-ஐ நிறுத்த வேண்டிய அவசியமில்லாதபோது Safety Car பயன்படுத்தப்படுகிறது. கார்கள் மெதுவாகி அதன் பின்னால் வரிசை அமைக்கும்; விதிகளில் குறிப்பிட்ட விதிவிலக்குகள் தவிர overtaking பொதுவாக தடை.
Restart கட்டுப்பாட்டுடன் நடைபெறும்
“SAFETY CAR IN THIS LAP” அறிவிப்பில் ஆரஞ்சு விளக்குகள் அணைந்து தலைவர் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தலாம். ஒழுங்கற்ற acceleration அல்லது braking அனுமதிக்கப்படாது. Safety Car pit lane-க்கு செல்லும் போது மஞ்சள் சிக்னல்கள் அகற்றப்பட்டு Line-ல் பச்சை காட்டப்படும்.