Fórmula 1
Banderas amarillas, Safety Car y VSC en Fórmula 1: cómo funciona la neutralización
Las banderas amarillas, el Virtual Safety Car y el Safety Car reducen el riesgo de formas distintas. Esta guía explica los tres niveles y cómo se reanuda la carrera según las reglas de la FIA.
Las banderas amarillas avisan de un peligro local
Con una bandera amarilla ondeada el piloto debe reducir la velocidad y estar preparado para cambiar de dirección. Con doble amarilla debe reducirla de forma significativa y estar preparado para cambiar de dirección o detenerse; en Sprint Qualifying o Qualifying se elimina la vuelta que atraviesa un sector con doble amarilla.
El VSC ralentiza a todo el grupo sin reagruparlo
El Director de Carrera puede activar el Virtual Safety Car cuando se necesitan dobles amarillas pero no se justifica un Safety Car completo. Los coches deben reducir la velocidad y respetar los tiempos mínimos de la ECU FIA; en general no se puede adelantar. Tras “VSC ENDING”, los paneles pasan a verde 10–15 segundos después y la carrera se reanuda de inmediato.
El Safety Car agrupa físicamente al pelotón
El Safety Car se utiliza cuando competidores u oficiales están en peligro físico inmediato pero no es necesario suspender la sesión. Los coches reducen la velocidad y forman una fila detrás; los adelantamientos están generalmente prohibidos salvo las excepciones expresas del reglamento.
La relanzada está controlada
Con el mensaje “SAFETY CAR IN THIS LAP” se apagan las luces naranjas y el líder puede controlar el ritmo. No se permiten aceleraciones o frenadas erráticas. Cuando el Safety Car entra en boxes, se retiran las amarillas y aparece verde en la Línea para la reanudación.