Formula 1
Formula 1da sariq bayroqlar, Safety Car va VSC: poygani neytrallash qanday ishlaydi
Sariq bayroqlar, Virtual Safety Car va Safety Car xavfni turli usulda kamaytiradi. Ushbu qo‘llanma uch darajani va FIA qoidalariga ko‘ra poyga qayta boshlanishini tushuntiradi.
Sariq bayroqlar mahalliy xavfni bildiradi
Bitta sariq bayroq hilpiraganda haydovchi tezlikni kamaytirib, yo‘nalishni o‘zgartirishga tayyor bo‘lishi kerak. Ikki sariqda sezilarli sekinlashib, yo‘nalishni o‘zgartirish yoki to‘xtashga tayyor turishi zarur; Sprint Qualifying yoki Qualifyingda double yellow sektoridan o‘tgan aylana o‘chiriladi.
VSC barcha mashinalarni sekinlashtiradi, lekin pelotonni yig‘maydi
Double yellow zarur bo‘lib, to‘liq Safety Car talab qilinmasa, Race Director Virtual Safety Carni ishga tushirishi mumkin. Mashinalar sekinlashib, FIA ECU minimal vaqtlariga rioya qilishi kerak; odatda quvib o‘tish taqiqlanadi. “VSC ENDING”dan 10–15 soniya o‘tib panellar yashil bo‘ladi va poyga darhol davom etadi.
Safety Car pelotonni jismonan yig‘adi
Ishtirokchilar yoki rasmiylar bevosita jismoniy xavfda bo‘lib, ammo sessiyani to‘xtatish shart bo‘lmaganda Safety Car ishlatiladi. Mashinalar sekinlashib, uning ortida navbat hosil qiladi; qoidalardagi aniq istisnolardan tashqari quvib o‘tish odatda taqiqlanadi.
Restart nazorat ostida bo‘ladi
“SAFETY CAR IN THIS LAP” xabarida to‘q sariq chiroqlar o‘chadi va lider tempni boshqarishi mumkin. Tartibsiz tezlanish yoki tormozlash taqiqlanadi. Safety Car pit lane’ga kirganda sariq signallar olib tashlanadi va Line’da yashil signal ko‘rsatiladi.